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朋友们，2027款雷克萨斯GX来了，整体来看便利性提升了一点，价格又上涨了一点，倒是硬派本质一点没变。
这款硬派豪华SUV，最明显的变化就是智能无钥匙进入系统终于覆盖到了四个车门和尾门，并且全系标配。豪华版、豪华+版、越野+版，还多了第二排外侧座椅通风功能。听起来是挺贴心的，但雷克萨斯也没客气，直接把这些小升级折进了车价里。没错，涨价了，而且是全系又涨价了。
但是新款在动力方面却完全没动，还是那台3.4升双涡轮增压V6发动机，辅以10速自动变速箱和全时四驱，最高能够输出349匹马力，以及，649牛米的扭矩，最大牵引力也没变，还是4126公斤。既然最重要的动力没啥变化，那么外观内饰也别指望有啥变动，还是基本沿用了老样子的设计，车内顶多是多了个可选装的LED后备箱照明灯。说白了，还是那台你熟悉的GX，只是进门更方便一点、坐在后排屁股会凉快点，当然，你的钱包也轻了一点。
入门Premium版起售价为69085美元（约人民币46万），相比上一代涨了750美元（约人民币5030元）；Premium+版上涨了600美元（约人民币4024元），起售价为73400美元（约人民币49万）；Luxury版、Luxury+版均上涨了800美元（约人民币5366元），起售价分别为81600美元（约人民币55万）、85600美元（约人民币58万）；Overtrail版上涨了750美元（约人民币5030元），起售价来到了76730美元（约人民币51万）；Overtrail+版是涨价最狠的，直接上涨了1565美元（约人民币11000元），起售价直接飙升到85010美元（约人民币57万）。
持续涨价的底气是从哪里来的呢？雷克萨斯没细说，虽然明面上看是因为新增了一些所谓的配置，但其实关税才是关键。GX产自日本田原工厂，销往美国市场需要缴纳15%的进口关税。丰田自己也说了，最初估算关税一年要亏1.38万亿日元（约人民币588亿元），后来虽然下调到了700亿日元（约人民币299亿元），但同时又得扛下约1.2万亿日元（约人民币512亿元）的原材料涨价的担子，尤其是铝和存储器上涨太快，所以就打算靠逐步提价来弥补一点，大概能补回一半左右。其实这已经不是GX第一次涨了，2026款六个配置就曾集体涨过2750美元（约人民币1.8万），从2024年上市到现在，入门版已经累计上涨了4835美元（约人民币3.2万），Overtrail+版更是累计上涨了7760美元（约人民币5.2万）。哦对了，之前很早就说的混动版，至今还是没影，就算以后真来了，价格只会更高，不会更低。朋友们，你们觉得关税的成本，应不应该由用户买单？
